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Vクラスとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとライトエースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  ライトエース
VS
49万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 115万円
ライトエースの相場表を見る
265 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V230 

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ AMGライン サンルーフ EXシートPK

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 後期9速AT RSP PSR黒革 Fフラット 新車保証

    本体価格
    674.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ マルコポーロ/ポップアップルーフ

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ロング ディーラー整備車両 地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 後期9速AT RSP PSR黒革 Fフラット 新車保証

    本体価格
    654.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 後期 EXCシ-トPKG 黒革 RSP 禁煙 1年保証付

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ブラックスイート ディーゼルターボ 受注生産/黒革/デジタルミラ-/ブルメスタ-

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ レーダーP純正HDDナビ後席モニター禁煙車

    本体価格
    275.7万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG/ワンオーナー/禁煙車/

    本体価格
    799万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース ワゴンスーパーカジュアル 5Kエンジン 8人乗ステーションワゴン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

関東
122
565.1万円
関西
58
576.2万円
東海
44
638.2万円
北海道
1
848万円
九州
21
504.6万円
東北
2
642.3万円
北陸・甲信越
7
367.1万円
中国
10
600.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Vクラスとライトエースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  ライトエース
535万円1370万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1949~2142 排気量(cc) 1486~2184
163~211 最高出力(馬力) 70~97
FR 駆動方式 4WD、MR、FR
7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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