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Vクラスとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとヴァナゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
49万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 70万円323万円
ヴァナゴンの相場表を見る
265 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグTV/全方位カメラ

    本体価格
    388.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V260 アバンギャルド ロング EXCシ-トP RSP 1オナ 黒革 ブルメS 2年保証

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 後期9速AT RSP PSR黒革 Fフラット 新車保証

    本体価格
    654.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG正規ディーラー車

    本体価格
    243万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 半革 両Pスラ ナビBカメTV/リアTV AMG18AW

    本体価格
    162.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ マイバッハスタイル パ-テションカスタム

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ EXCシートPKGベ-ジュ革 TV 全周C Burmester

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ Radarsafety Exclusive SeatPKG

    本体価格
    559.3万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド ディーラー整備車両 2011年モデル

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ ディーゼルターボ 7人乗り フリップダウン

    本体価格
    348万円

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    323万円

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    応談

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    178万円

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  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL リフトアップ MTタイヤ Carplay 全塗装済

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  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL ルーフマッドブラック・新品タイヤ・ETC

    本体価格
    148万円

関東
122
565.1万円
関西
58
576.2万円
東海
44
638.2万円
北海道
1
848万円
九州
21
504.6万円
東北
2
642.3万円
北陸・甲信越
7
367.1万円
中国
10
600.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
237.8万円
関西
6
152万円
東海
1
91万円
北海道
0
---
九州
8
212.1万円
東北
3
179.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
1
---

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ヴァナゴンの中古車を探す

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Vクラスとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
535万円1370万円 新車時価格 390万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
1949~2142 排気量(cc) 2460
163~211 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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