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A3スポーツバックとビアノを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとビアノの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 30万円75万円
ビアノの相場表を見る
308 中古車掲載台数 2
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    106.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスPK 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド ワンオーナー ACC ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙ワンオーナー ナビTV Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    126万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 1オナ テクノP コンビP アシスP マトリ Pガ

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    308万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスP認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 ETC純正16AW

    本体価格
    121.6万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング LEDライトMMI熱席ACC電動席

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ・TV・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ WALDフルエアロ 20インチ 社外ヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
114
214.4万円
関西
44
201.6万円
東海
48
222万円
北海道
13
186.6万円
九州
29
163.7万円
東北
16
152万円
北陸・甲信越
19
209.9万円
中国
16
208.3万円
四国
9
143.7万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとビアノのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   メルセデス・ベンツ  ビアノ
310万円545万円 新車時価格 522.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
999~1984 排気量(cc) 3199
110~190 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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