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コンチネンタルGTとビアノを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとビアノの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
160万円4530万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 30万円75万円
ビアノの相場表を見る
112 中古車掲載台数 2
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Mulliner Driving 有償色アイス 右H

    本体価格
    1987万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 左 Mullinerドライビングスペック

    本体価格
    2620万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 1オナ禁煙車マリナードライビングスペック

    本体価格
    2199.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 黒革シート

    本体価格
    438万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 過去販売車 茶フルレザー内装 21AW ナビ TV

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD Bang&Olufsen カーボンエアロ

    本体価格
    2680万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    568万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD パノラミックR ダイヤモンドナーリング

    本体価格
    2930万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    698.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナードライビングP ブラックレザー

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ WALDフルエアロ 20インチ 社外ヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
42
1905.1万円
関西
27
2033万円
東海
18
1779.6万円
北海道
7
2813.3万円
九州
5
1503.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
832.8万円
中国
8
1626.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルGTとビアノのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   メルセデス・ベンツ  ビアノ
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 522.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
3996~5950 排気量(cc) 3199
550~659 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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