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GクラスとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  S3セダン
VS
298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 120万円678万円
S3セダンの相場表を見る
837 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム/

    本体価格
    1698.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サドルブラウン マヌファクトゥーワP

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥ-アED

    本体価格
    1718万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 二年保証 GマヌファクトゥアーP SR 1オーナ

    本体価格
    1847.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング ナイトエディション 4WD 4×4スクエアードスタイルフルカスタム

    本体価格
    999万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP SR ナビBカメラ ACC 黒革

    本体価格
    628.2万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD /ラグジュアリーPKG/ブラック18AW/

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 最終モデル 前後席シートヒーター SR 黒革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 EDマグノブラック 限定300台

    本体価格
    2150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ダンピングシステム

    本体価格
    1240万円

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    618万円

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    本体価格
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    668万円

関東
356
1432.8万円
関西
170
1468.1万円
東海
151
1412.2万円
北海道
36
1402万円
九州
42
1435.9万円
東北
17
1577.5万円
北陸・甲信越
28
1522.3万円
中国
27
1572.3万円
四国
10
1155.3万円
地域別台数
関東
17
439.3万円
関西
7
397.6万円
東海
2
415.9万円
北海道
2
451.5万円
九州
2
354.1万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円

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GクラスとS3セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  S3セダン
1080万円2635万円 新車時価格 661万円700万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
3982 排気量(cc) 1984
245~587 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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