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デリカD:5とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
15万円699.8万円
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中古車相場 298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
2499 中古車掲載台数 809
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 全周囲 クルコン BSW 禁煙

    本体価格
    424.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 大型ナビ 電動ステップ 7人 全周囲

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    295.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD GIGEAR リフトUP 9型ナビ 後席モニター100V

    本体価格
    456.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 自社 ローン 対応 検2年 3列シート

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD SDナビ 後席モニター 両側電動 禁煙車 BT

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 4WD 大型ナビ 後席モニター 特別仕様車

    本体価格
    423万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 未使用車 7人乗 4WD e-Assist 両側パワスラ

    本体価格
    442.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 輝オート HI-MAXマフラー リフトアップ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    429.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ハーマンカードン Bカメラ

    本体価格
    778万円

関東
759
272.1万円
関西
358
334.1万円
東海
349
295.2万円
北海道
276
275.7万円
九州
222
250.6万円
東北
230
317.5万円
北陸・甲信越
165
302万円
中国
80
324.9万円
四国
60
283.5万円
地域別台数
関東
332
1388.4万円
関西
165
1448.8万円
東海
158
1446.4万円
北海道
41
1346.6万円
九州
42
1200.2万円
東北
11
1340万円
北陸・甲信越
26
1590.6万円
中国
26
1672.3万円
四国
8
940.2万円

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デリカD:5とGクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  Gクラス
221.3万円473.3万円 新車時価格 1080万円2635万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1998~2359 排気量(cc) 3982
145~170 最高出力(馬力) 245~587
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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