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GクラスとNV100クリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  NV100クリッパーリオ
VS
298.8万円3200万円
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中古車相場 30.5万円330万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
837 中古車掲載台数 474
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1550万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/ポーラー・ホワイト/ラグジュアリー

    本体価格
    674.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブDS

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ TV 黒革 BSM

    本体価格
    710万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD AMG19AW サンルーフ 黒革 レーダークルコン

    本体価格
    891.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 本革 サンルーフ TV

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1440万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP/デジタルミラー/SR

    本体価格
    1675万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD /ラグジュアリ-PG/ハーマンカードン/

    本体価格
    798.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショートボディ ワンオーナー ヤナセD車

    本体価格
    1000万円

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  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 禁煙車・スマートキー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184.5万円

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    125.4万円

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    本体価格
    118万円

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    48.5万円

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    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側オートスライド Aステップ

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 無修復 Wパワースライド ナビTV ETC

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    178万円

関東
354
1433.8万円
関西
170
1468万円
東海
151
1417.9万円
北海道
36
1402万円
九州
43
1436.1万円
東北
17
1577.5万円
北陸・甲信越
28
1522.3万円
中国
28
1572.3万円
四国
10
1155.3万円
地域別台数
関東
143
121.8万円
関西
89
136.3万円
東海
70
148.2万円
北海道
27
142.6万円
九州
46
124.5万円
東北
37
127.5万円
北陸・甲信越
20
140.7万円
中国
21
133.1万円
四国
21
132.9万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  NV100クリッパーリオ
1080万円2635万円 新車時価格 160.6万円199.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1815  他
3982 排気量(cc) 658
245~587 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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