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Aクラスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとトゥインゴの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ルノー  トゥインゴ
VS
266円608万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
597 中古車掲載台数 195
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 現行 ハーフレザーシート BSM レダクル ETC

    本体価格
    215.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 純正ナビTV ハーフレザーシート LEDライト

    本体価格
    153.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー バックカメラ/ハーフレザーシート

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 専用チュ-ニング Aダンピング 黒半革 1オナ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 

    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ TV/ハーフレザー/ハンドル支援/BカメETC

    本体価格
    225.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル レーダーセーフティー

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 ワイドスクリーン/全方位カメラ/ナビ/ACC

    本体価格
    309.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG・ナビゲーションPKG

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 MP202201 AMGライン アドバンスドP ナビゲーション

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
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    本体価格
    320万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙 7インチタッチスクリーン クルコン

    本体価格
    226.3万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    180万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5MT AppleCarPlay リアモニター クルコン

    本体価格
    240.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル 300台限定モデル

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    209.8万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 170台限定車 専用半革シート 禁煙車

    本体価格
    112万円

関東
215
228.2万円
関西
121
243.7万円
東海
78
226.3万円
北海道
18
183.1万円
九州
55
193.1万円
東北
25
183.3万円
北陸・甲信越
34
205.7万円
中国
32
239万円
四国
19
234.6万円
地域別台数
関東
71
164.8万円
関西
33
182.4万円
東海
37
171.6万円
北海道
0
---
九州
16
145.5万円
東北
12
124.8万円
北陸・甲信越
10
170.9万円
中国
16
158.3万円
四国
0
---

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トゥインゴの中古車を探す

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Aクラスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ルノー  トゥインゴ
322万円641万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1331~1950 排気量(cc) 897~998
136~160 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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