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Aクラスとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとカルタスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   スズキ  カルタス
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 33.8万円
カルタスの相場表を見る
545 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202501 弊社デモカー・ーダーセーフティP

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ユーザー買取車 純正ナビ バックカメラ 地デジ(フルセグ) 前後コーナーセンサー パワーシート シートヒーター ETC 18インチAMGアルミホイール レーダークルーズコントロール ハンドルアシスト

    本体価格
    282万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 ドライビングアシスタンスPKG Fメモリー付パワーシート&シートヒーター バックカメラ デジタルコックピットディスプレイ ワイヤレスチャージ キーレスゴー MBUXARナビ 18インチAW 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 ターボ アバンギャルド 社外ナビ ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ SR レザーEXC/ナビPKG モハーベシルバー

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エレガンス フルレザー/パワーシート/ヒーター

    本体価格
    52万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー ワンオーナーバックカメラ夏冬タイヤあり

    本体価格
    64.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    259.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200 ターボ アバンギャルド ブラックレザ

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.0 F 検10.1  5MT AC PS

    本体価格
    33.8万円

関東
185
255.2万円
関西
128
213.1万円
東海
79
213.6万円
北海道
12
122.3万円
九州
58
196.1万円
東北
21
207.1万円
北陸・甲信越
34
219万円
中国
20
259.1万円
四国
8
180.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
33.8万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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カルタスの中古車を探す

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Aクラスとカルタスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   スズキ  カルタス
322万円641万円 新車時価格 62.5万円147万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
1331~1950 排気量(cc) 993~1590
136~160 最高出力(馬力) 58~115
FF 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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