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Aクラスとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
12万円548万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
558 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 アーバン スターズ ディーゼルターボ MP202601 AMGライン サンルーフ レザーエクスクルーシブパッケージ (マウンテングレー)

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト AMGエクスクルーシブパッケージ セーフティパッケージ 純正ナビ サンルーフ レザーシート ブラインドスポット ハーマンカードン 縦型グリル

    本体価格
    123万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン メーカーナビ/フルセグTV/Bカメラ/ACC/BSM/レーンキープ/ハーフレザー/シートヒーター/パワーシート/ワイヤレス充電/ドライブレコーダー/ETC/USB/BTオーディオ/AMG18インチAW

    本体価格
    191.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エレガンス 黒レザーシート ETC バックカメラ パワーシート 前後ドラレコ 純正アルミホイール コーナーポール クリアランスソナー キーレス

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ナビTV Bカメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト LEDオートライト デジタルメーター スマートキー2個

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180ナイトPKG サンルーフ A45タイプエアロ

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ レーダーセーフティー AMGエアロ ETC

    本体価格
    133万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティPKG 純正ナビフルセグ バックカメラ 走行中TV再生 ドライブレコーダー ETC ブラインドスポットモニター 純正アルミ HIDヘッドライト ハーフレザーシート パワーシートシートヒーター

    本体価格
    113万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d ディーゼルターボ MP202401 認定中古車保証2年 AMGラインパッケージ アドバンスドパッケージ

    本体価格
    438万円

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    205万円

関東
188
248.1万円
関西
130
210.4万円
東海
85
215.5万円
北海道
12
122.3万円
九州
57
204.9万円
東北
21
204.3万円
北陸・甲信越
34
218.8万円
中国
22
257.5万円
四国
9
179.1万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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スプリンターカリブの中古車を探す

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Aクラスとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   トヨタ  スプリンターカリブ
322万円641万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1331~1950 排気量(cc) 1587~1762
136~160 最高出力(馬力) 110~165
FF 駆動方式 4WD、FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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