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グレイスとSLCを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとSLCの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 200万円558万円
SLCの相場表を見る
180 中古車掲載台数 50
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 認定中古車 ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 新品タイヤ4本交換済み 純正メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 1オーナー 純正8インチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ Bカメラ オートAC Pスタート

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 4WD 純正ナビBカメラLEDライト前後ドラレコ

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD トヨタ安全装置 SDナビ

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車純正フルセグメモリーナビバックカメ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 新品タイヤ4本交換済み 純正メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 冬タイヤ・ホイール付

    本体価格
    139万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レザーシート・バックカメラ

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    398万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 本革/ハーマンカードン/BSM/シーヒーター

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション レッドアートED/ナッパレザーシート

    本体価格
    408万円

関東
56
107.8万円
関西
18
98.6万円
東海
16
98.9万円
北海道
18
122万円
九州
24
119.6万円
東北
21
105.2万円
北陸・甲信越
11
105.2万円
中国
10
89.6万円
四国
6
117.3万円
地域別台数
関東
26
341.9万円
関西
7
479.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
8
300.7万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
292.8万円
中国
3
328.5万円
四国
3
319.3万円

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グレイスとSLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   メルセデス・ベンツ  SLC
175万円265万円 新車時価格 530万円720万円
セダン ボディタイプ オープン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1496 排気量(cc) 1595~1991
110~132 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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