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SLCとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLC   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
250.5万円548万円
SLCの相場表を見る
中古車相場 415万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
32 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーS 黒革ヒーター AMGエアロ&18AW 純正ナビTV バックカメラ エアスカーフ ドラレコ 電動オープン LEDインテリジェントライトシステム キーレスゴー

    本体価格
    266.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ レーダーPKG マジックスカイC 黒本革 HDDナビ 地デジ Aカープレイ Bカメラ ハーマンカードン スポーツエグゾースト パドルシフト ドラレコ ダイナミックセレクト LEDヘッドライト/自動HB AMGエアロ/18AW 2年保証付

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーセーフ&ベーシックP 9速AT 黒革 バリオルーフ HDDナビ地デジBカメラ AppleCarPlay シートヒーター LEDライト ハイビームアシスト ACC レーンキープ ブラインドスポット エアガイド メモリー付Pシート 禁煙

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ レーダーセーフティ 禁煙車 ETC ナビ バックカメラ DVD再生 障害物センサー シートヒーター レーンキープアシスト

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション (特別仕様車/専用色/半革/純正ナビカメラ) 最終型/フルセグTV/ハーフレザーシート/シートヒーター/BSM/メモリー/LEDライト/純正AMG18アルミ/パドル/専用キャリパー

    本体価格
    359.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 専用2トーンナッパレザーシート 専用18インチAW 専用ロゴ刺繍入カーボンパターンヘッドレスト エアスカーフ ナビ バックカメラ フルセグ ディスタンスパイロット レーンキープ BSM

    本体価格
    296.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイコンチロールバリオルーフ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 認定中古車2年保証/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/エアスカーフ/メモリー付きパワーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    548万円

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    応談

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    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ W114 280CE 1974年式 

    本体価格
    352万円

関東
18
331.3万円
関西
6
383万円
東海
3
311.2万円
北海道
0
---
九州
1
296.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
341.8万円
中国
2
291.5万円
四国
1
279.8万円
地域別台数
関東
2
482.5万円
関西
6
413.5万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLCとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLC   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
530万円720万円 新車時価格 915万円933万円
オープン ボディタイプ クーペ
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1595~1991 排気量(cc) 2960~3199
156~184 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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