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インプレッサスポーツワゴンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツワゴン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
9.9万円245.9万円
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中古車相場 148万円428万円
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51 中古車掲載台数 24
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 5MT ワンオーナー フォグランプ キーレス ヘッドライトレベライザー オートエアコン USBソケット

    本体価格
    76.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ユーザー買取車/社外ナビ/テレビ/ETC/純正アルミ15インチ/運転席エアバック/パワーステアリング/オートエアコン/キーレスキー

    本体価格
    9.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MTアプライド最終G型フルノーマル純正WRブルー

    本体価格
    100.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 HX-20S 4WD 走行距離81565KM フォグランプ 4WD 車

    本体価格
    46.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速マニュアル 走行距離61313KM

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 50th アニバーサリー 5速MT専用ブラックメーターMOMOステ白黒コンビファブリックシート

    本体価格
    45.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i-S 5速 ETC 純正アルミ

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    398万円

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    237万円

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    本体価格
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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    300万円

関東
24
65.4万円
関西
6
49.2万円
東海
5
78.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
3
63.1万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
1
29万円
地域別台数
関東
8
288.6万円
関西
4
301.1万円
東海
3
289.1万円
北海道
1
300万円
九州
5
287.7万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
431.5万円

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インプレッサスポーツワゴンとGLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
116.6万円257.6万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1493~1994 排気量(cc) 2986~4663
100~250 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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