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トランスポーターT1NとQ3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N   アウディ  Q3
VS
100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
中古車相場 70万円545万円
Q3の相場表を見る
21 中古車掲載台数 183
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N スプリンタ 

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ロールーフ ショート車中泊仕様車 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ライカキャンピング 

    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

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    本体価格
    344.9万円

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    本体価格
    158万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ユーザー買取/コンビニ&アシスタンスP

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    447.7万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニ&アシスタンスPスマートフォンインターフェース

    本体価格
    329万円

  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー コンビニエンス&アシスタンスPKG スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング アシスタンスPKG 純正ナビ アラウンドビューモニター 電動テールゲート アダプティブクルーズ

    本体価格
    420万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ シートカバー

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    363万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ  スマートフォンインターフェース

    本体価格
    339万円

関東
1
670万円
関西
1
258万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
323万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
52
285.7万円
関西
22
335.9万円
東海
37
369.9万円
北海道
18
264.8万円
九州
14
301.5万円
東北
12
254.1万円
北陸・甲信越
15
254.2万円
中国
10
335.4万円
四国
3
330.1万円

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トランスポーターT1NとQ3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N   アウディ  Q3
--- 新車時価格 438万円582万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
--- 排気量(cc) 1497~1968
--- 最高出力(馬力) 150~193
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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