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トランスポーターT1NとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N   アウディ  RS e-tron GT
VS
148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
中古車相場 688万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
18 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター ロングボディ 314 5MT 

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 311 CD1  型式-903661-

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    598.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N キャンピング HYMER MOBIL S650 NoxPM適合車 AT マニュアルモード付 リアエアコン社外新品交換 7人乗り 格納ベット付き シャワー トイレ シンク ソファー コンロ テレビ ヒッチメンバー サンルーフ ETC パワステ

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング シンフォニー 本格キャンパー(正規D車)

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

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    799.8万円

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    798万円

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    本体価格
    888万円

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    本体価格
    787.7万円

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    本体価格
    1138万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ローダウン VOSSEN22AW RSデザインPKG

    本体価格
    応談

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング ダイナミックP テクノロジーP カラードブレーキキャリパーレッド RSデザインPレッド 21AW ファインナッパレザー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    978万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD マトリクスLED・RSデザインPkg・21AW・テクノロジーPkg・ブラックスタイリングPkg・ベンチレーション・ガラスルーフ・オートマチックテールゲート・Bang&Olufsen

    本体価格
    688万円

関東
0
---
関西
2
228万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
928.3万円
関西
5
1031.4万円
東海
2
924.9万円
北海道
1
688万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
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トランスポーターT1NとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N   アウディ  RS e-tron GT
--- 新車時価格 1799万円3129万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 645~925
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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