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トランスポーターT1NとD4クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N   BMWアルピナ  D4クーペ
VS
100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
中古車相場 344.8万円648万円
D4クーペの相場表を見る
21 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
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    349.9万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    670万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート トランスポーター(排ガス適合車)

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター スプリンター 313CDI NOxPM適合 ハイルーフ 6人乗 インバーター 直4 ディーゼルターボエンジン

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    648万円

関東
1
670万円
関西
2
378万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
312.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
441.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N   BMWアルピナ  D4クーペ
--- 新車時価格 1067万円1161万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1370
--- 排気量(cc) 2992
--- 最高出力(馬力) 350
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ

BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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