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AクラスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
157万円998万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
102 中古車掲載台数 19
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 

    本体価格
    219万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 専用エクステリア&インテリア 黒/灰ツートン半革 パフォーマンスシート シートヒーター MBUX純正ナビ地デジ 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG HUD マルチビームLED キーレスゴー 専用19AW 禁煙

    本体価格
    378万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 25000キロ パドルシフト マウラーサウンド

    本体価格
    270万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 限定車マットグレーラッピング

    本体価格
    605万円

  • メルセデスAMG Aクラス Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ RHD 2501 内装:本革(レッドペッパー/ブラック)/AMGリアルパフォーマンスサウンド/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/360°カメラシステム/MBUXインテリア・アシスタント

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD パフォーマンスP アドバンスP ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202502 元デモカー/アドバンスドPKG/AMGパフォーマンスPKG/パノラミックSR/純正ドラレコ前後付き/赤黒レザーシート

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 特別仕様車/パフォーマンスシート/パフォーマンスステアリング/専用デカール/専用19インチAW/ナビTV/全方位カメラ/レーダーPKG/エナチャイジング/シートヒーター/純正前後ドラレコ/HUD/リアウィング/LEDライト

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD ETC アラウンドビュー オプション仕様

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 100台限定 ストリートスタイルED  アドバンスドPKG ナイトPKG マウンテングレーマグノ専用デカール レッドイルミネーテッドステップカバー

    本体価格
    899万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    228万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    598.7万円

関東
44
453.8万円
関西
25
564.7万円
東海
14
472.6万円
北海道
4
693万円
九州
2
663万円
東北
3
479.5万円
北陸・甲信越
5
300.4万円
中国
3
275.3万円
四国
2
409万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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AクラスとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
628万円1150万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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