| メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | ダイハツ クー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
148.8万円～828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る |
中古車相場 |
29.9万円～48万円
クーの相場表を見る |
| 17台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | ダイハツ クー | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 136.5万円～189.8万円 |
| --- | ボディタイプ | ハッチバック |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 3800×1690×1635 |
| --- | 排気量(cc) | 1297～1495 |
| --- | 最高出力（馬力） | 92～109 |
| --- | 駆動方式 | FF、4WD |
| --- | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.2～16.4km/L |
| --- | 解説 |
bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。（2006.5） |
トランスポーターT1Nとクーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！トランスポーターT1Nとクーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではトランスポーターT1Nの中古車は17台、クーの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
