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スカイラインとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
784 中古車掲載台数 19
  • 日産 スカイライン 3.0 400R パドルシフト・本革シート・シートヒーター・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    449万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP スーパーブラック インパルエアロバンパー S.Rエアロ  社外19インチアルミ 黒革シート シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV   ETC USB接続

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP BBS

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正8インチナビ/全方位カメラ/フルセグナビ/レーダークルーズコントロール/純正アルミホイール/シートヒーター/パワーシート/Bluetooth/ビルトインETC/衝突軽減システム/LEDヘッドライト

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R アラウンドビュー BSW・RCTA インテリクルーズ パドルシフト ETC2.0 NC8インチナビ 本革シート シートヒーター BTオーディオ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDランプ

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X RB25エンジン 社外17インチアルミ テイン車高調 オートエアコン ETC キーレス フィルムガラス CD シフトチェンジスイッチ

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ フルセグTV CD/DVD/MSV/BT/FM/AM/AUX バックカメラ サイドカメラ ETC D/N席パワーシート ハーフレザーシート ステアリングスイッチ プッシュスタート 純正17インチAW HIDライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 5MT!4WD!検8年12月!市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTR仕様 ベイサイドブルーカラー全塗装済み ZZ-Rブリッツフルタップ車高調新品 WORK19インチAW キーレス ETC

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙車 メーカーナビ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ Bluetooth ETC レザーシート コーナーセンサー 純正19インチアルミ シートヒーター パワーシート スマートキー

    本体価格
    183.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    148.8万円

関東
329
277.7万円
関西
69
302.3万円
東海
138
312.4万円
北海道
48
224.3万円
九州
65
236.5万円
東北
31
200.7万円
北陸・甲信越
28
238万円
中国
61
287.9万円
四国
15
293.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
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日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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