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308とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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308とトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

プジョー  308   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
33.3万円569万円
308の相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
261 中古車掲載台数 18
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ドライブレコーダー機能付きディスプレーミラー・ETC

    本体価格
    298万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド マトリックスLED 純正ナビ 半革Pシート

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 後期型8AT フルセグナビ

    本体価格
    155万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド コネクテッドナビ LED 18AW

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308 ロードトリップ 8速AT ナビ TV 360°モニター

    本体価格
    155万円

  • プジョー 308 シエロ 専用17インチアルミ フルセグナビ DENONオーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/レーンキープ/衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/ガラスコーティング施工済/ターボ(軽油)/保証付

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド プラグインハイブリッド CAR PLAY ETC アダプティブクルーズコントロール 全方位カメラ 禁煙車 シートヒーター 電動シート ハーフレザー LEDヘッドライト

    本体価格
    299.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承付き 純正ナビ ETC ドラレコ前後 マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター アルカンタラ&テップレザーシート インテリアアンビエンスライト

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    178.7万円

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    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング キャンパー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    188.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

関東
80
229.4万円
関西
52
204.6万円
東海
45
243.5万円
北海道
8
314.9万円
九州
15
238.5万円
東北
31
196.3万円
北陸・甲信越
19
222.9万円
中国
7
248.3万円
四国
4
197.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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308とトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

プジョー  308   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
305.3万円572.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
1199~1598 排気量(cc) ---
130~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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