| プジョー 408 | メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
299.8万円～523.1万円
408の相場表を見る |
中古車相場 |
148.8万円～828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る |
| 61台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー 408 | メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | |
|---|---|---|
| 417.6万円～669万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | --- |
| 4700×1850×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1199～1598 | 排気量(cc) | --- |
| 130～180 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | --- |
| 5名 | 乗車定員 | --- |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合 セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps／最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。（2023.7） |
解説 | --- |
408とトランスポーターT1Nの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！408とトランスポーターT1Nの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは408の中古車は61台、トランスポーターT1Nの中古車は17台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
