| ボルボ 940エステート | メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | |
|---|---|---|
| VS | ||
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89.8万円～275万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
148.8万円～828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る |
| 39台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 940エステート | メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N | |
|---|---|---|
| 350万円～591万円 | 新車時価格 | --- |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | --- |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 2316 | 排気量(cc) | --- |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR | 駆動方式 | --- |
| 5名、7名 | 乗車定員 | --- |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 | --- |
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