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SLRクラス マクラーレン ロードスターとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター   BMW  M3セダン
VS
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中古車相場 275万円1280万円
M3セダンの相場表を見る
1 中古車掲載台数 80
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1188万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ハーマンカードンサウンド レザーシート ベンチレーションシート ディスプレイキー アクティブクルコン レーンチェンジ&ディパーチャー カーボンファイバーインテリアトリム カーボンルーフ フルセグTV

    本体価格
    898.8万円

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    本体価格
    969.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD キャラミオレンジメリノレザーシート ベンチレーションシート レッドキャリパーharman/kardonスピーカー 電動リアゲート パーキングアシストプラス カーブドディスプレイ レーザーライト 全周囲カメラ

    本体価格
    1058万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 インディビジュアルカラー フローズンホワイト フルレザーメリノ コンペティション専用装備 ブラックフロントグリル ハーマンカードン ディーラー整備記録簿 地デジTV ドラレコ スペアキー有

    本体価格
    562万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサスペンション フロントリップスポイラー カーボンエアインテーク&トランクスポイラー&リアディフューザー&サイドブレーキ&シフトノブ H&Rダウンサス 3Dデザインハンドル&ペダルセット

    本体価格
    456万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック HRE20インチ ブレンボ前後 KWクラブスポーツ車高調 サンルーフ アーキュレー輸出用マフラー コーレンストッフスポイラー ディフューザー

    本体価格
    589万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 走行15600km 4.0L・V8エンジン 3DDesign・フロント/リアスポイラー 黒革 シートヒーター Mスポーツレザーステア iDriveナビ バックカメラ 前後PDC KW製車高調 OP19インチAW PowerCraftマフラー/中間Xチューブ

    本体価格
    558万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー キャラミオレンジレザー ハーマンカードンスピーカー 全周囲カメラ シートヒーター LEDヘッドライト 電動リアゲート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    1055万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 19&20AWタルトゥーフォ革パーキングアシスト+カーボンルーフ純正HDDナビゲーション全方位カメラヘッドUPディスプレイハーマンカードンオートトランク禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    898万円

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地域別台数
関東
31
733.2万円
関西
21
832万円
東海
20
663万円
北海道
0
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九州
1
275万円
東北
1
790万円
北陸・甲信越
0
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中国
4
1085.7万円
四国
2
1098万円

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター   BMW  M3セダン
7000万円7300万円 新車時価格 1324万円1998万円
オープン ボディタイプ セダン
4656×1908×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
5439 排気量(cc) 2992~2993
626~650 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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