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e-208とSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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e-208とSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

プジョー  e-208   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
129.9万円499万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
59 中古車掲載台数 1
  • プジョー e-208 GT ACC 弊社下取車 ガラスルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ Carplay 前後ドラレコ LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    158.8万円

  • プジョー e-208 GT 純正ナビ ディーラー販売車両 保証整備付 EV ETC カープレイ 展示・試乗車 衝突被害軽減システム 高画質バックカメラ Bluetooth接続 電源ケーブル クルーズコントロール 新車メーカー保証継承

    本体価格
    281万円

  • プジョー e-208 EV 認定中古車 元試乗車 LEDヘッドライト

    本体価格
    227.6万円

  • プジョー e-208 GT 当社デモカーアップ

    本体価格
    398万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承車両/禁煙車/純正17インチアロイホイール/ブラインドスポットモニター/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    308万円

  • プジョー e-208 アリュール (後期型/ワンオーナー車/EV車/Apple Car Play対応純正ディスプレイオーディオ/USB/Bトゥース/Bカメラ/専用インテリア&ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/LEDライナー/純正16インチAW/衝突軽減ブレーキサポート)

    本体価格
    159.8万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 ETC ドライブレコーダー前後 バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • プジョー e-208 GTライン ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフ革Sシート/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/疲労検知システム/USB入力端子

    本体価格
    167万円

  • プジョー e-208 GTライン 純正ナビゲーション TV

    本体価格
    228万円

  • プジョー e-208 GT ACC バックカメラ 3Dデジタルパネル 17AW ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッドライト バックカメラ ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 レーンキープアシスト

    本体価格
    314万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
18
244.8万円
関西
12
226.7万円
東海
10
249.2万円
北海道
2
254万円
九州
2
340.6万円
東北
5
278.8万円
北陸・甲信越
5
271.2万円
中国
5
260.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

e-208の中古車を探す

SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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e-208とSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

プジョー  e-208   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
389.9万円512.4万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
--- 排気量(cc) 5439
136 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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現在カーセンサーではe-208の中古車は59台、SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車は1台掲載しています。
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