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コースターとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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コースターとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  コースター   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
175万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
96 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コースター 車いす移動車 定員22人乗り オートスイングドア TSS付

    本体価格
    698万円

  • トヨタ コースター バス EX ロング 29人乗 Hiルーフ 総輪エアサス 自動スイングドア リアワイパー&デフォガ ルーフスポイラー 電動ルームミラー リクライニングシート 荷物棚 LEDヘッド ナビ Bカメラ 6MT

    本体価格
    485万円

  • トヨタ コースター 4.2LX キャンピング 10人乗り 8ナンバー AT車 ディーゼル 2WD

    本体価格
    288万円

  • トヨタ コースター バス GX ロング リア観音扉 24人乗 寒冷地仕様 アクセルインターロック リクライニングシート 室内マイク Wエアバック バックカメラ ETC メモリーナビTV オートエアコン AT

    本体価格
    715万円

  • トヨタ コースター 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ コースター 4.0D 幼児専用バス 大人3名 幼児39名乗車 

    本体価格
    505万円

  • トヨタ コースター ロングEXターボ 

    本体価格
    397万円

  • トヨタ コースター コースター 電動ステップ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ コースター カーセールスヤッコ アスピラ超ショート 新規架装 リチウムサブBT FFヒーター CTEK走行充電 外部充電・電源 シンク コンロ 冷蔵庫 ベンチレーター(マックスファン) ナビ起動メインBT/サブBT切替スイッチ

    本体価格
    925.8万円

  • トヨタ コースター コースターキャンピング キャンピングカー・全塗装

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
30
673万円
関西
17
643.3万円
東海
16
934.8万円
北海道
9
518万円
九州
10
442.1万円
東北
5
428.6万円
北陸・甲信越
3
634.3万円
中国
4
444.5万円
四国
2
495万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コースターとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  コースター   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
--- 新車時価格 7000万円7300万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
--- 排気量(cc) 5439
--- 最高出力(馬力) 626~650
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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