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デイズルークスとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとGLKクラスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 93.8万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
3983 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション メモリーナビ アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車 純正7型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア アイドリングストップ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ETC スマートキー Bluetooth オートライト

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 衝突軽減 スマートキー アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    46.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 走行36000KSDナビ/ワンセグAストップISOFIX

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 両側スライドドア/ABS/CD/FM・AM/ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビTV 全方位モニター Bluetooth ヒーターシート 純正アルミ 左自動ドア スマートキー2本

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X フルセグナビ全方位カメラETC左パワスラ

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターGパッケージ 

    本体価格
    29万円

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    428万円

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    108万円

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    93.8万円

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    本体価格
    253.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD 左ハンドル Bluetooth 純正ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    215万円

関東
964
67.7万円
関西
493
69.9万円
東海
582
68.4万円
北海道
184
83.4万円
九州
758
68.8万円
東北
331
75.1万円
北陸・甲信越
298
69.8万円
中国
260
73.5万円
四国
113
71.5万円
地域別台数
関東
7
228.6万円
関西
2
181.9万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
2
167万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
203万円
四国
0
---

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デイズルークスとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
124万円221.5万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
659 排気量(cc) 2996~3497
49~64 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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