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GLKクラスとZを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLKクラス   米国日産  Z
VS
108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
中古車相場 178万円550万円
Zの相場表を見る
18 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMG-ExclusivePKG 追従クルーズ サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD サンルーフ 前後ドラレコ 地デジ視聴可

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD 後期型 ベージュ本革シート 電動SR

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 左ハンドル スポーツインテリアPKG HID ETC

    本体価格
    170.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD 後期型/電動SR/AMGエクスクル-シブPKG/ACC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD コンフォートPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z 350Zロードスター 電動オープン 左ハンドル レザークルコン

    本体価格
    199.9万円

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z 350Z 

    本体価格
    338万円

  • 米国日産 Z Z 240Z L28 ダットサン HLS30 左ハンドル 昭和50年製作車両

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 370Z T 新並左H 法人ワンオーナー 

    本体価格
    268万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 240z左ハンドル車 

    本体価格
    498万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z 370Z 左右セミバケ/FR社外バンパー/Rスポイラー

    本体価格
    280万円

関東
7
212.9万円
関西
2
174.9万円
東海
1
165万円
北海道
2
164.4万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
228.5万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
338.5万円
関西
1
199.9万円
東海
3
409万円
北海道
0
---
九州
3
353万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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GLKクラスとZのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLKクラス   米国日産  Z
599万円684万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4530×1840×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~3497 排気量(cc) ---
231~306 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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