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V90とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
63万円948万円
V90の相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
167 中古車掲載台数 17
  • ボルボ V90 アルティメット B5 電動サンルーフ ハーマーカードン

    本体価格
    688万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 当店試乗車・エアサス付き

    本体価格
    585万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 社内使用/純正ドラレコ/エアサスサンルーフ

    本体価格
    718万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー/純正ドラレコ/B&W/サンルーフ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ サンルーフ

    本体価格
    515.9万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD BWサウンドシステム

    本体価格
    224.9万円

  • ボルボ V90 B5 モメンタム 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    415万円

  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD B&W/パノラマサンルーフ/ナッパレザー

    本体価格
    493万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD 360°カメラ Borwers/wilkins サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    748万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268万円

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    225万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 左H サンルーフ AMGエクスクルーシブPKG

    本体価格
    237.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMG

    本体価格
    158万円

関東
78
485.7万円
関西
16
509.2万円
東海
46
460.7万円
北海道
4
523.6万円
九州
8
466.3万円
東北
10
643万円
北陸・甲信越
3
484.9万円
中国
1
648万円
四国
1
269.8万円
地域別台数
関東
6
223.1万円
関西
3
163.5万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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V90とGLKクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
664万円1109万円 新車時価格 599万円684万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1968 排気量(cc) 2996~3497
190~320 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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