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CLAクラスと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695ビポスト
VS
79.9万円648万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
382 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 1オナ アドバンスドPKG サンルーフ ACC HUD

    本体価格
    422万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビ レ-ダ-セ-フティ2年保証車検整備付

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 AMGエアロ/ 新品パナメリカーナグリル/禁煙

    本体価格
    164万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced NavigationP

    本体価格
    447.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン/ワンオーナー

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 MP202301 AMGラインパッケージ装備

    本体価格
    510万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    171.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 純ナビ Bモニ BT/USB クルコン(AD)PS

    本体価格
    188.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー レザーPKG パノラマルーフ

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ MP202302 AMGライン レーダーセーフティPKG

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 世界限定99台 日本導入10台

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

関東
151
395万円
関西
61
331.1万円
東海
57
352.3万円
北海道
17
218.8万円
九州
27
285.3万円
東北
13
344.3万円
北陸・甲信越
33
347.8万円
中国
19
339.8万円
四国
4
361万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695ビポスト
446万円656万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1331~1991 排気量(cc) 1368
136~224 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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