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CLAクラスと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   BMW  4シリーズクーペ
VS
79.9万円648万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 93.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
395 中古車掲載台数 129
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーEX サンルーフ ワンオーナ

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 AMGラインパッケージ

    本体価格
    529万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD パノラマルーフ・ハーフレザー・後期型

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG 純正フルセグナビ パノラマ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル サンルーフ ハーフレザーシート ナビTV

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 (BSG搭載モデル) AMGラインパッケージ MP202401 レザーEX パノラマ アドバンスドP

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 1オーナー/弊社下取り/アンビエントライト

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 エディション ブラック ディーラー車 本土仕入 新車保証書

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 ドラレコF/R サンルーフ装備

    本体価格
    520万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    564.6万円

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    175万円

関東
150
371.1万円
関西
57
311.8万円
東海
62
350.2万円
北海道
22
237.3万円
九州
30
278.3万円
東北
13
327.7万円
北陸・甲信越
34
319.6万円
中国
19
336.8万円
四国
8
318万円
地域別台数
関東
62
356.6万円
関西
24
371.5万円
東海
21
382.2万円
北海道
2
350.4万円
九州
7
341.4万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
6
356.2万円
中国
6
213.3万円
四国
0
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CLAクラスと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   BMW  4シリーズクーペ
446万円656万円 新車時価格 577万円1117万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1331~1991 排気量(cc) 1998~2997
136~224 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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