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CLAクラスとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
95.5万円648万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 2980万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
394 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 二年保証/レザーEXP/HUD/SR/1オーナー

    本体価格
    357.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    379.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 デモカーアップ/アドバンストP/パノラマ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ACC

    本体価格
    225.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パノラマ レザーEX アドバンスド

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 ワンオーナー アドバンスドP サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブPKG 革シート

    本体価格
    253万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    408.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーEXC サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    379.8万円

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    3420万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Grigio Silverstone/Cuoio

    本体価格
    3480万円

関東
137
337.6万円
関西
60
312.4万円
東海
68
328.9万円
北海道
25
212.2万円
九州
39
297.1万円
東北
13
334.6万円
北陸・甲信越
29
312.8万円
中国
19
354.9万円
四国
4
297.6万円
地域別台数
関東
12
3484万円
関西
3
3576.7万円
東海
2
3450万円
北海道
3
3793.3万円
九州
4
3436.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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CLAクラスとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  ポルトフィーノM
446万円656万円 新車時価格 2737万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1331~1991 排気量(cc) 3855
136~224 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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