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CLAクラスとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
82.5万円638万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
321 中古車掲載台数 10
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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ/黒革シート/4WD/ETC/ドラレコ

    本体価格
    325.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 元デモカー/ワンオーナー/ドラレコ前後付/360°カメラ/AMGライン/レーダーセーフティパッケージ/アンビエントライト/プライバシーガラス/アクティブディスタンス・ディストロニック

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 本革シート パノラマルーフ パワーシート BT接続 取扱説明書 スマートキー

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドパッケージ AMGライン

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 TK1400 純正HDDナビ Bluetooth ETC DVD

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 シュポルト 4マチック 4WD kw車高調 社外18AW レザーエクス SR RSP

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ AMGライン 本革シート レーダーセーフティーパッケージ MBUX スポーツシート ヘッドアップディスプレイ ブルメスターサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 車検令和8年9月26日まで ワンオーナー車 禁煙車 ナビ・ワンセグTV

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    139万円

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関東
127
359.2万円
関西
56
345.3万円
東海
55
307.8万円
北海道
15
189.5万円
九州
27
265.3万円
東北
10
302.4万円
北陸・甲信越
18
264.3万円
中国
9
362.3万円
四国
4
259.7万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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フェアレディZコンバーチブルの中古車を探す

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CLAクラスとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   日産  フェアレディZコンバーチブル
446万円656万円 新車時価格 429万円495.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1331~1991 排気量(cc) 2960
136~224 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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