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CLAクラスと5008を比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスと5008の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   プジョー  5008
VS
95.5万円625万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
431 中古車掲載台数 167
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル エクスクルーシブP レーダーS SR

    本体価格
    198.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ MP202401 後期モデル・ナビTV・パワーシート

    本体価格
    370.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ 本革シート.シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 サンルーフ 純正ナビ レーダーセーフティ

    本体価格
    131.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ 後期型 1オーナー Rセーフティ LED 禁煙車

    本体価格
    152.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ レーダーセーフティ ハーフレザー Bカメラ

    本体価格
    169.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 純正ナビ 電動サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    234.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    484万円

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  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    355万円

関東
146
339.3万円
関西
70
312.8万円
東海
72
328.3万円
北海道
27
216.6万円
九州
40
288万円
東北
18
355.5万円
北陸・甲信越
34
303.2万円
中国
18
348.8万円
四国
6
317.3万円
地域別台数
関東
52
274.3万円
関西
25
286万円
東海
48
313.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
16
336.1万円
東北
11
254.8万円
北陸・甲信越
7
321.6万円
中国
2
364万円
四国
2
282.3万円

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5008の中古車を探す

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CLAクラスと5008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   プジョー  5008
446万円656万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1331~1991 排気量(cc) 1598~1997
136~224 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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