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GLAクラスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとカマロの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   シボレー  カマロ
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 78万円878万円
カマロの相場表を見る
542 中古車掲載台数 183
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 純正ナビETC 半革シート サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドP

    本体価格
    554万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ AMGスタイリングPKG 衝突軽減 BSM

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    529.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD 限定車 ブラウンレザーシート

    本体価格
    213.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    229.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 後期 プレミアムPKG パノラマSR h/k 黒革

    本体価格
    248.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 禁煙車 ベーシックPkg RSP 電動リアゲート

    本体価格
    242万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティ/バリューPKG 純正ナビ

    本体価格
    122万円

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  • シボレー カマロ LT RS ディーラーデモカー 新車保証継承

    本体価格
    589.9万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナー 黒革 ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    768万円

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    828万円

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    本体価格
    278.7万円

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボブレーキ オートクルーズ HUD

    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS ディーラー車

    本体価格
    710万円

  • シボレー カマロ LT RS 2024年登録 1オナ BOSE 純正20AW HUD

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    598万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    234.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 CarPlay 純正20AW ワイヤレス充電

    本体価格
    458万円

関東
198
365.8万円
関西
76
359.3万円
東海
70
355.2万円
北海道
40
243万円
九州
48
333.8万円
東北
38
276.3万円
北陸・甲信越
50
339.1万円
中国
15
379.1万円
四国
7
325.5万円
地域別台数
関東
58
425.7万円
関西
36
534万円
東海
39
517.6万円
北海道
1
320万円
九州
11
433.6万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
26
499.5万円
四国
6
290.5万円

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GLAクラスとカマロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   シボレー  カマロ
495万円806万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1331~1949 排気量(cc) 1998~6168
136~150 最高出力(馬力) 275~461
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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