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GLAクラスと308を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと308の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   プジョー  308
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円478万円
308の相場表を見る
497 中古車掲載台数 171
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 本革/パノラマSR/Pゲート/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 RSP ACC バリュ-P 半革 シ-トH ナビ 12セグ

    本体価格
    164.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ パノラミックルーフ レザーパッケージ

    本体価格
    170.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG ナビゲーションPKG

    本体価格
    382.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 後期 レーダーセーフティ フルセグ LED

    本体価格
    172.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 禁煙 サンルーフ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    182万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 360°シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 /レーダーセーフティP/追従/ナビTV/LED/ETC

    本体価格
    194.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    268万円

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    259.9万円

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    本体価格
    367.6万円

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    本体価格
    89万円

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    145万円

  • プジョー 308 アリュール ETC・前後ドラレコ・CarPlay対応

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 アリュール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

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    94.1万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 純正フルセグナビ カープレイ

    本体価格
    129万円

関東
192
368.4万円
関西
68
371.7万円
東海
60
365.1万円
北海道
34
242.1万円
九州
48
320.9万円
東北
30
255.5万円
北陸・甲信越
46
328.1万円
中国
12
378.6万円
四国
7
320.2万円
地域別台数
関東
56
201.2万円
関西
38
202.8万円
東海
24
230.3万円
北海道
5
226.2万円
九州
9
157万円
東北
22
170.4万円
北陸・甲信越
8
231.1万円
中国
5
155.7万円
四国
4
101.7万円

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GLAクラスと308のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   プジョー  308
495万円806万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1331~1949 排気量(cc) 1199~1598
136~150 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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