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GLAクラスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
98万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
442 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーS 車検R8年5月 スペアキー ナビ

    本体価格
    185.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEX/アドバンスド/ナビPKG Carplay

    本体価格
    398.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン/パノラミックSR/360°カメラ

    本体価格
    408.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ベーシックPKG 純正HDDナビ フルセグ

    本体価格
    230.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ ホワイト&ブラック エディション 限定車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーS-/レザーEXCPKG サンルーフ 黒革

    本体価格
    229.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 新型現行 360度カメラ/20インチAMGホイール

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムPKG サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    182.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGライン 

    本体価格
    437.7万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
180
360.9万円
関西
58
338.4万円
東海
45
355.8万円
北海道
37
237.8万円
九州
42
283万円
東北
28
244.5万円
北陸・甲信越
36
350.4万円
中国
9
393.9万円
四国
7
348万円
地域別台数
関東
4
73.7万円
関西
1
82万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
102.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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GLAクラスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  アルテッツァジータ
495万円806万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1331~1949 排気量(cc) 1988~2997
136~150 最高出力(馬力) 160~220
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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