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GLAクラスとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとライトエースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  ライトエース
VS
98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 115万円
ライトエースの相場表を見る
538 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ ホワイト&ブラック エディション 禁煙レーダSパケ/ハーフレザ/前後センサ

    本体価格
    158.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ ACC 純正ナビ Bカメ 半革 温席 ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    623万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD BSM

    本体価格
    233.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 シートヒータ 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG プレミアムPKG

    本体価格
    317.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD RSP バリューPKG+ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    162.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 禁煙レーダーセーフティPKG バリューPKG

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    529.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ MP202202 アンビエントライト・360°モニター

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ライトエース ワゴンスーパーカジュアル 5Kエンジン 8人乗ステーションワゴン

    本体価格
    88万円

関東
196
363.3万円
関西
77
356.6万円
東海
69
352.5万円
北海道
40
243万円
九州
47
328.7万円
東北
38
276.3万円
北陸・甲信越
49
342.9万円
中国
15
379.1万円
四国
7
325.5万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLAクラスとライトエースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  ライトエース
495万円806万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1331~1949 排気量(cc) 1486~2184
136~150 最高出力(馬力) 70~97
4WD、FF 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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