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GLAクラスとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとタンドラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   米国トヨタ  タンドラ
VS
98万円778万円
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中古車相場 98万円1348万円
タンドラの相場表を見る
445 中古車掲載台数 177
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 下取車・レザーEX・パノラマ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 パノラマ/360度カメラ/アンビエントライト

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD ETC Bカメラ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 

    本体価格
    132万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ACC全方位カメラTV純正ナビワンオナ禁煙

    本体価格
    402万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPkg MBUX

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ RSP ACC 純ナビ 地デジ BT 純正19inchAW

    本体価格
    133.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD RセーフティPKG リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    160.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ ナビゲーションPKG OP19インチAW BSM

    本体価格
    445.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ 

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    285.8万円

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    本体価格
    1348万円

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    793万円

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    145万円

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    本体価格
    565万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1480万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDsport 新車並行

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    769万円

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    本体価格
    133万円

関東
175
385.4万円
関西
61
351.9万円
東海
56
360.8万円
北海道
39
239.2万円
九州
34
335.6万円
東北
26
227.8万円
北陸・甲信越
34
340.9万円
中国
14
346.1万円
四国
6
357.2万円
地域別台数
関東
71
537万円
関西
16
489.9万円
東海
39
779.8万円
北海道
17
650.5万円
九州
9
469.6万円
東北
15
558.4万円
北陸・甲信越
3
563.9万円
中国
4
582.3万円
四国
3
574万円

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GLAクラスとタンドラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   米国トヨタ  タンドラ
495万円806万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1949 排気量(cc) 4000~5700
136~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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