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CLAシューティングブレークとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
88万円578万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 475万円960万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
384 中古車掲載台数 10
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    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期型 Rセーフティ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    185.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 中期 純正ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    121.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ S/R 360度カメラ Pシート シートヒーター

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 後期 1オーナー SR 全周囲カメラ ETC 19AW

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル プレミアムP レーダーセーフティーP

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 後期型・AMGライン・アンビエントL

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD 純正ナビ パノラミックルーフ 後期型

    本体価格
    179.2万円

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関東
156
290.6万円
関西
77
287.9万円
東海
51
263.3万円
北海道
16
243.7万円
九州
32
233万円
東北
16
203.3万円
北陸・甲信越
21
321.2万円
中国
11
363万円
四国
4
295.9万円
地域別台数
関東
8
687万円
関西
0
---
東海
2
594万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
457万円666万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1331~1991 排気量(cc) 5935
136~224 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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