| メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク | レクサス GS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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88万円～578万円
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中古車相場 |
28万円～480万円
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| 370台 | 中古車掲載台数 | 287台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク | レクサス GS | |
|---|---|---|
| 457万円～666万円 | 新車時価格 | 510万円～800万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4690×1830×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1840×1455 他 |
| 1331～1991 | 排気量(cc) | 1998～3456 |
| 136～224 | 最高出力（馬力） | 215～318 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.8～11.6km/L |
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流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目 Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。（2019.8） |
解説 |
次世代レクサスの先駆となるコアセダン レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。（2012.1） |
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