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CLAシューティングブレークとビアノを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとビアノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
93.9万円638万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 25万円110万円
ビアノの相場表を見る
321 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD 純正ナビTV/黒革/電動シ-ト/ドラレコ/ETC

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD レーダーセーフティ パノラマルーフ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ サンルーフ Pシート クルコン ETC

    本体価格
    345.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティPKG パワーテールゲート

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーSFT 純ナビBカメ ACC 前後ドラレコ

    本体価格
    158.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGライン レーダーセーフティ BSM

    本体価格
    397.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 LED・ACC・サンルーフ・アンビエントライト

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーS メーカーナビ BT Bカメラ

    本体価格
    352万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティ 黒革シート

    本体価格
    158万円

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    110万円

関東
123
288.1万円
関西
60
263.2万円
東海
44
299.7万円
北海道
17
269.5万円
九州
19
273.3万円
東北
17
237.5万円
北陸・甲信越
22
318.3万円
中国
14
310.4万円
四国
5
263.8万円
地域別台数
関東
2
125万円
関西
0
---
東海
1
25万円
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとビアノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   メルセデス・ベンツ  ビアノ
457万円666万円 新車時価格 522.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1331~1991 排気量(cc) 3199
136~224 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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