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CLAシューティングブレークと2008を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークと2008の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   プジョー  2008
VS
85万円625万円
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中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
376 中古車掲載台数 94
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD ACC 電動シート バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    169.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXPKG パノラマルーフ

    本体価格
    403万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドPKG スライディングルーフ

    本体価格
    322.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマSR アドバンスドPKG HUD 360度カメ

    本体価格
    313.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル サンルーフ Harman/Kardon パワーシート

    本体価格
    182.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ RSP パノラマSR 純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    321.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 認定中古車保証2年 1オーナー

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザ-EXC アドP RSP SR 1オナ MBUX 2年保証

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
158
270.9万円
関西
71
295万円
東海
51
285.1万円
北海道
16
237万円
九州
31
247.1万円
東北
18
250万円
北陸・甲信越
15
241.9万円
中国
12
328.8万円
四国
4
316.7万円
地域別台数
関東
37
97.8万円
関西
13
139万円
東海
15
131.6万円
北海道
1
83万円
九州
9
84.6万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
119.4万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

CLAシューティングブレークの中古車を探す

2008の中古車を探す

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CLAシューティングブレークと2008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   プジョー  2008
457万円666万円 新車時価格 246万円305.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1331~1991 排気量(cc) 1199
136~224 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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