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CLAシューティングブレークとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとアコードワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   米国ホンダ  アコードワゴン
VS
98万円678万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 160万円
アコードワゴンの相場表を見る
311 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ MP202301

    本体価格
    375.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザーEXC&RSP 後期 SR harman/kardon

    本体価格
    185.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 認定中古車 サンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEX 360°カメラ サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト Sルーフ

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ スライディングルーフ 電動バックドア

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー/パノラミックSR/前後ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ RセーフティPKG ナビPKG ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    335.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ AMGライン レーダーセーフティ BSM

    本体価格
    397.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティ 純正ナビ Bカメラ TV

    本体価格
    153.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ アコードワゴン 2.2 サンルーフ・クルーズコントロール

    本体価格
    160万円

関東
113
290.7万円
関西
58
254.8万円
東海
37
305.6万円
北海道
22
236.3万円
九州
24
271.4万円
東北
16
230.4万円
北陸・甲信越
23
339.8万円
中国
12
262.7万円
四国
6
297.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   米国ホンダ  アコードワゴン
457万円666万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1331~1991 排気量(cc) 2200
136~224 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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