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CLAシューティングブレークとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとC70カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ボルボ  C70カブリオレ
VS
88万円578万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
370 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーS パノラマルーフ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザ-EXC RSP SR 赤黒革 360カメ2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 Pルーフ/本革/ヘッドアップDISP/360度Cam

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 360°カメラ/サンルーフ/黒レザー/ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ シューティングブレークAMGライン

    本体価格
    298.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーS キセノン ナビ地デジ 18AW ETC

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー AMGレザーエクスクルーシブ

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 純正ナビBカメラCセンサークルコン社外20AW

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 衝突軽減 フルセグナビ クルコン ETC

    本体価格
    144.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXCアドバンスドPパノラマSR HUD

    本体価格
    281.3万円

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    65万円

関東
152
293.7万円
関西
72
284.2万円
東海
49
258.7万円
北海道
16
243.7万円
九州
30
233.9万円
東北
15
202万円
北陸・甲信越
22
313.6万円
中国
11
363万円
四国
3
267.9万円
地域別台数
関東
10
111.5万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
3
91.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

CLAシューティングブレークの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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CLAシューティングブレークとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ボルボ  C70カブリオレ
457万円666万円 新車時価格 469万円599万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1331~1991 排気量(cc) 2434~2521
136~224 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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