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GLEとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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GLEとC5セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   シトロエン  C5セダン
VS
258万円1386万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 42万円129万円
C5セダンの相場表を見る
242 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC PSR 黒革 HUD MBUX360C 20AW禁煙

    本体価格
    634.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティPKG エアバランスPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パノラミックSR Burmester HUD 黒革 ナビ

    本体価格
    638.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ディーラー点検

    本体価格
    843万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 ダイヤモンドホワイトPルーフ

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックS/R 純正ナビTV ブルメスター

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/黒白革/Burmester/全方位カメラ

    本体価格
    600万円

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  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ レグノタイヤ バックカメラ キーレス2本

    本体価格
    65万円

関東
108
843.3万円
関西
43
859.4万円
東海
36
769.2万円
北海道
6
703.2万円
九州
16
903.3万円
東北
13
772.2万円
北陸・甲信越
6
899.3万円
中国
13
867.4万円
四国
1
695万円
地域別台数
関東
3
58万円
関西
1
78万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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C5セダンの中古車を探す

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GLEとC5セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   シトロエン  C5セダン
940万円1530万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1950~2996 排気量(cc) 1598~2946
245~367 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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