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GLEとソニカを比較! - みんなの比較車種

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GLEとソニカの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ダイハツ  ソニカ
VS
258万円1386万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 7.5万円70万円
ソニカの相場表を見る
235 中古車掲載台数 60
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマR 黒革 Burmester 全周C HUD RSP

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 

    本体価格
    1386万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車・禁煙車

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1174万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社ユーザー様御下取車両 ワンオーナー

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 温冷カップ パノラマ シートベンチレータ

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定 ルーフ  ナッパレザーシート

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD RSP 1オ-ナ- 黒/白革 HUD ナビTV 2年保証付

    本体価格
    745万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    630万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

関東
106
842.4万円
関西
42
864.2万円
東海
31
802.5万円
北海道
6
703.2万円
九州
17
898.9万円
東北
13
770万円
北陸・甲信越
6
899.3万円
中国
13
867万円
四国
1
695万円
地域別台数
関東
6
38.7万円
関西
8
26万円
東海
14
30.4万円
北海道
2
33万円
九州
8
37万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
6
47.9万円
四国
6
28万円

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GLEとソニカのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ダイハツ  ソニカ
940万円1530万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1950~2996 排気量(cc) 658
245~367 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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