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GLEとS2000を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   ホンダ  S2000
VS
258万円1386万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 140.9万円1500万円
S2000の相場表を見る
240 中古車掲載台数 215
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1174万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 認定中古

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/シートH&C/Pバックドア

    本体価格
    611.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 4MATICスポーツ(ISG) 4WD

    本体価格
    1123万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ ナビ 認定中古車

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 黒革 全方位モニター

    本体価格
    575万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック 4WD ディーゼル OZRacing AW TOYO R/Tタイヤ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1134万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ レザーシート ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    316.8万円

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    439万円

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    本体価格
    658万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期 チタンマフラー 赤幌 フルレッド

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無し

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT VTEC 電動オープン

    本体価格
    252万円

関東
107
843.2万円
関西
43
859.4万円
東海
34
784.8万円
北海道
6
703.2万円
九州
17
898.9万円
東北
13
770万円
北陸・甲信越
6
899.3万円
中国
13
867万円
四国
1
695万円
地域別台数
関東
87
477.6万円
関西
34
378.9万円
東海
30
470.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
37
420.8万円
東北
3
335.8万円
北陸・甲信越
8
484万円
中国
9
433.9万円
四国
5
482万円

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S2000の中古車を探す

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GLEとS2000のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ホンダ  S2000
940万円1530万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1950~2996 排気量(cc) 1997~2156
245~367 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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