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GLEとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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GLEとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
258万円1398万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 10万円125万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
198 中古車掲載台数 166
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    785.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック (本革仕様) 4WD 360全周囲/CarPlay ホワイト

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革 パノSR  harman/kardon 2年保証

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE パノラマ AMGライン 黒革

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD SR GLE53純正21AW エアバランスPKG HUD

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR・社外リアモニター2台

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーEXC Burmester ベンチレーション

    本体価格
    799.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/Pバックドア/ナビ

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    958万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター ハイウェイスター CarsOsaka:G ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    60万円

関東
79
814万円
関西
34
894.4万円
東海
39
797.4万円
北海道
5
718.5万円
九州
13
669.1万円
東北
12
748.8万円
北陸・甲信越
8
950.8万円
中国
5
749.9万円
四国
3
818万円
地域別台数
関東
55
46.2万円
関西
23
36万円
東海
23
42.6万円
北海道
7
66.7万円
九州
21
41万円
東北
18
52.8万円
北陸・甲信越
12
44.5万円
中国
6
37.3万円
四国
1
51.7万円

GLEの中古車を探す

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

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GLEとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   日産  ラフェスタハイウェイスター
940万円1510万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1950~2996 排気量(cc) 1997~1998
245~367 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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