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GLEと407SWを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLE   プジョー  407SW
VS
258万円1386万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 78.8万円138万円
407SWの相場表を見る
234 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザEXC/RSP 1オナ 本革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD RSP AMGスポP SR 黒革 ナビTV 360 2年保証

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革 Rセーフティ 1オーナー

    本体価格
    849.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 デモカー 後期型 スライディングルーフ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 パノラミックルーフ HUD BSサウンド

    本体価格
    1226万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD ディーラー車

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革 パノラマサンルーフ AMG19インチAW

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1134万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD AMGライン サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/シートH&C/Pバックドア

    本体価格
    622.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 407SW 2.2 

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 407SW 3.0 

    本体価格
    138万円

関東
102
832.1万円
関西
41
870.5万円
東海
36
769.2万円
北海道
6
703.2万円
九州
15
888.2万円
東北
13
772.2万円
北陸・甲信越
6
899.3万円
中国
13
867.4万円
四国
2
781.5万円
地域別台数
関東
2
108.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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407SWの中古車を探す

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GLEと407SWのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   プジョー  407SW
940万円1530万円 新車時価格 380万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
1950~2996 排気量(cc) 2230~2946
245~367 最高出力(馬力) 158~210
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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