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GLCとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  S1スポーツバック
VS
168.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 132.5万円459.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
422 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマ/レザーエクスクルーシブ/認定中古

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 サンルーフ RSP Burmester LED

    本体価格
    342.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 360°カメラ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    345.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーEXC・ドライバーズPKG パノラマSR

    本体価格
    809.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 AMGラインPKG ドライバーズPKG 20インチAW

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 本革仕様SRブルメスターHUDエアバランス

    本体価格
    358.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    362万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 全周囲C Sヒーター レーダーS

    本体価格
    509.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    509.6万円

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    230万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT コントラストルーフ BOSE ナビ TV

    本体価格
    459.9万円

関東
195
518.7万円
関西
74
440.6万円
東海
55
481.7万円
北海道
25
355.6万円
九州
27
408.8万円
東北
13
524.9万円
北陸・甲信越
17
511.1万円
中国
11
536.6万円
四国
5
537.2万円
地域別台数
関東
8
269.6万円
関西
2
293万円
東海
3
282.2万円
北海道
2
254万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  S1スポーツバック
820万円1133万円 新車時価格 430万円471万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1992~1997 排気量(cc) 1984
197~204 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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